منصة الصباح الصباح، منصة إخبارية رقمية
مقالات مشابهة
نوفا / الصباح
في تحول دراماتيكي يعيد إحياء أحد أكبر مشاريع البنية التحتية المعلقة في شمال إفريقيا، كشفت وكالة الانباء الايطالية “نوفا” في تقرير حصري استندت فيه إلى مصدر موثوق ومطلع، أن مشروع “طريق السلام” الساحلي الاستراتيجي في ليبيا -الذي يمتد لنحو 1750 كيلومتراً رابطاً الحدود المصرية بالتونسية- يعود رسمياً إلى طاولة المفاوضات و يأتي هذا التطور في أعقاب فسخ العقد المبرم مع عملاق الإنشاءات الإيطالي شركة “ويبيلد” إثر نزاع تعاقدي واقتصادي محتدم.
ويعود أصل المشروع إلى معاهدة الصداقة التاريخية الموقعة عام 2008 بين رئيس الوزراء الإيطالي الأسبق سيلفيو برلسكوني و معمر القذافي، والتي التزمت روما بموجبها بتمويل مشاريع بنية تحتية بقيمة 5 مليارات دولار على مدى 20 عاماً إلا أن الشريان الحيوي بقي حبيس الأدراج لنحو عقدين من الزمن؛ إذ مُنح قطاعه الأول الممتد على مسافة 400 كيلومتر بين المرج والحدود المصرية عام 2013 إلى تحالف شركات قادته “ساليني إمبريجيلو” آنذاك (ويبيلد حالياً) بقيمة أصلية بلغت نحو 940 مليون يورو، دون أن تنطلق أشغال البناء فعلياً، وسط تبادل للاتهامات بين الشركة الإيطالية التي عزَت التعطيل للظروف الأمنية، والجانب الليبي الذي انتقد التأخيرات المزمنة.
وبحسب المصدر الذي استشارته “نوفا”، فإن تفجر النزاع الأخير ارتبط بطلب “ويبيلد” رفع تكلفة المشروع إلى نحو 2.4 مليار يورو لتغطية الارتفاع الهائل في الأسعار. ورغم محاولات الوساطة التي قادتها هيئة طريق إ مساعد-رأس جدير السريع (ERMA) بمعاونة شركة الاستشارات “بي إم سي ميديتيرانيوم” للوصول إلى حل وسط، إلا أن التعديلات المتكررة التي طلبتها الشركة الإيطالية على الشروط التعاقدية وضمانات الدفعات المقدمة قوبلت بالرفض من الجانب الليبي، مما أسفر عن إنهاء العقد ودخول الطرفين في نزاع قانوني حول إنفاذ سندات الأداء المصرفية.
وفي جعبة التحركات المستقبلية، يُنتظر أن يصل وفد ليبي رفيع المستوى إلى روما خلال شهر نوفمبر الجاري، لبحث سيناريوهات إعادة إحياء المشروع، متضمنةً إعادة تصميم بعض المقاطع، وتقسيم الطريق إلى مراحل فرعية، وطرح مناقصات جديدة كلياً تفتح الباب واسعاً أمام الشركات الإيطالية للمشاركة.
يأتي هذا الحراك في وقت بدأت فيه شركات تركية بالفعل بأعمال توسعة على المقطعين الرابطين بين الحدود المصرية وطبرق، مما فرض ضرورة عاجلة لإعادة تقييم المسارات لتفادي الاختناقات المرورية، وسط دراسة مقترحات لإنشاء وصلات وطرق فرعية جديدة تربط المرج بسلوق وبنغازي لمواكبة التدفقات المرورية المستحدثة ، إلى جانب مساعٍ حثيثة لتأمين التمويل اللازم في القطاع الغربي للأعمال الموكلة لشركة “توديني كوستروتسيوني جينيرالي”.
ولا تقتصر أبعاد إحياء “طريق السلام” على البعد الخدمي فحسب، بل تكتسي طابعاً جيوستراتيجياً بالغ الأهمية لروما؛ فالربط البري بين المنطقة الحرة والممرات المستقبلية العابرة إلى النيجر وتشاد وأسواق الساحل الإفريقي يؤهل ليبيا -ولا سيما ميناء مصراتة- لتغدو مركزاً محورياً للتجارة بين المتوسط وعمق القارة السمراء.
وفي خضم صمح محموم تتنافس فيه الشركات التركية والصينية لترسيخ نفوذها في السوق الليبية، تسعى إيطاليا -باعتبارها الشريك التجاري الأكبر لطرابلس- إلى استثمار علاقاتها التاريخية والاقتصادية لتأمين حصتها في قيادة ممر اقتصادي رئيسي يربط بين القارتين الأوروبية والإفريقية.
