منصة الصباح الصباح، منصة إخبارية رقمية
مقالات مشابهة
التقته / أسماء كعال
في ظل التوسع العمراني المتسارع الذي تشهده طرابلس وغيرها من المدن – بكل ما يرافق ذلك من تحديات تتعلق بالتخطيط الحديث والبنية التحتية والخدمات العامة – تبرز الحاجة ملحّة إلى اعتماد مخطط حديث يواكب الزيادة السكانية ويضع أسسًا واضحة لتنظيم العمران وتحسين جودة الحياة للمواطنين.
وإزاء ما يعانيه سكان المدن الكبرى من مشاكل جراء الاكتظاظ والمشاكل المتعلقة بالبنية التحتية، يطرح تساؤل عن دور مشروع إصلاح وتطوير التخطيط العمراني وحضوره على أرض الواقع.
ولتسليط مزيد من الضوء التقينا المهندس «عبدالرحمن محمد الفهد»، مدير مكتب الاستشاريين والخبراء بالهيئة الوطنية للتخطيط العمراني، وعضو فريق مشروع إصلاح وتطوير التخطيط العمراني.
حيث سألناه بداية عن مشروع إصلاح وتطوير التخطيط العمراني ودوره في حلحلة مشاكل العمران التي تعاني منها أغلب المدن الليبية؟
مشروع إصلاح وتطوير التخطيط العمراني يأتي استجابة ملحّة لما تمر به بلادنا من مرحلة حساسة تتطلب تضافر الجهود لتجاوز هذه المرحلة، وهو مشروع إصلاحي وتطويري لنظام التخطيط العمراني الحالي، عالج جوانبه التشريعية والمؤسساتية والفنية من أجل التوصل إلى صياغة جديدة لهذا النظام تتحقق معها الكفاءة والفاعلية، وتفضي إلى الاستدامة والقدرة على الصمود.
ما هي الخطوات التي اتخذتها الهيئة الوطنية للتخطيط العمراني لمعالجة مشاكل العمران؟
لعل أهم خطوة يمكن الحديث عنها بهذا الصدد هي مشروع الخطة القصيرة لمعالجة مشاكل العمران في ليبيا، والذي سيتم الشروع فيه خلال الأيام القادمة، ويتضمن ثلاثة محاور:
• تحديث المخططات العمرانية القائمة، وتشمل أكثر من 500 تجمع بين مدن رئيسة وأخرى متوسطة وصغيرة.
• معالجة العشوائيات القائمة واقتراح الحلول لها.
• تقييم المشاريع التنموية المتوقفة والمقترحة، وهو مشروع وطني بامتياز سيكون له الأثر الإيجابي في معالجة أغلب ما تعانيه المدن الليبية من مشاكل عمرانية وبيئية.
وستُوكل مهمة تنفيذ هذا المشروع لعدد من الشركات الاستشارية العالمية والمحلية المتخصصة في مجال التخطيط العمراني، وفق أحدث التقنيات التي توصل إليها العالم في هذا المجال.
ما الدور الذي يلعبه التخطيط العمراني في المساهمة في تطوير قطاع المواصلات ومعالجة مشاكل النقل الحديث داخل المدن؟
المواصلات والنقل الحديث يعتبران من أهم الركائز التي يتبناها التخطيط من خلال العملية التخطيطية في مستوياتها المختلفة، ابتداءً من المستوى الوطني الذي يعتمد سياسات قطاع المواصلات والنقل، ويتم ترجمتها في المستوى الإقليمي بشبكة طرق وطنية وإقليمية تربط بين المدن والتجمعات العمرانية، كما يتم تحديد مواقع المطارات والموانئ وفق معايير تخطيطية، وصولًا إلى المستوى المحلي الذي يتم فيه وضع مخططات شبكة الطرق داخل المدن وفق تصنيفات تخضع للمعايير التخطيطية.
